Справочник яхтсмена.
Крейсерское плавание.
Планирование крейсерского плавания.
Источник: "Справочник яхтсмена".
Автор: Боб Бонд.
Для тех, кому нравится крейсерское плавание, вряд ли найдется
какой-либо другой род деятельности, приносящий столько же радости
и удовлетворения, как выход в море под парусами, сложный переход
и благополучное возвращение в порт. Успеха, однако, можно достичь
только в результате тщательного планирования плавания. В период
первой своей навигации вы, очевидно, начнете с дневных плаваний,
но по мере приобретения опыта и компетентности вам захочется пойти
дальше.
Количество людей на борту зависит от размеров яхты и числа спальных
мест, хотя это не относится к дневным плаваниям, когда можно взять
несколько дополнительных пассажиров. Однако планируя любое крейсерское
плавание, особенно длительное, следует много внимания уделить
подбору вашей команды. Необходимо, чтобы члены экипажа обладали
достаточным опытом, особенно если предстоит ночное плавание. Перед
тем как подняться на борт яхты, команда должна пройти соответствующий
инструктаж и знать, какую одежду взять с собой и как ее упаковать
в легкую складную сумку. Следует также уточнить, нужно ли брать
водонепроницаемую одежду и какую именно.
Когда
команда и яхта готовы к выходу в море, капитан должен выбрать наилучший метод отхода от
причала.
Очевидно, вам потребуется заранее спланировать маршрут плавания. Зная расстояние, надо подсчитать примерное количество часов, которое вы будете находиться в плавании и оценить уровень квалификации команды. Когда маршрут плавания намечен и команда проинструктирована, пора подумать о самой яхте. Необходимо проверить ее и убедиться, что она мореходна и все снаряжение в порядке. Далее следует организовать закупку продуктов, заправку топливом и водой, а также рассмотреть вопрос, где и когда вы сможете сделать остановку, чтобы пополнить запасы. На борту должен быть некоторый излишек продуктов и воды на случай непредвиденной задержки.
Перед выходом в море вашу яхту надо застраховать и соответствующие бумаги привести в полный порядок, особенно если вы идете за границу. Постарайтесь предусмотреть все случайности. Разработайте запасные варианты маршрута вашего плавания на случай, если придется изменить предполагаемый переход из-за плохого прогноза погоды или по какой-либо другой причине. Учтите, что ваша команда, особенно если в ней есть дети, не всегда будет разделять ваш энтузиазм непосредственно только от плавания, поэтому отведите некоторое время для развлечений на берегу. Когда вы собрали команду, проводите ее на борт и покажите, как работают все механизмы в каюте и на палубе. Распределите между ее членами койки и рундуки и дайте указание уложить личные вещи так, как положено на судне. Если что-либо на яхте вызывает ваши опасения или сомнения, проведите дополнительный инструктаж по безопасности плавания до выхода в море и убедитесь, что все смогут принять необходимые меры предосторожности.
СЛУЖБА БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ.
Служба береговой охраны в большинстве стран координирует спасательные
операции на море, ведутся ли они их собственными силами, ВМФ,
воздушными силами, обществом спасения на водах или же местными
судоходными компаниями. Большинство служб береговой охраны требуют
заполнить оплаченную заранее карточку на станциях береговой охраны,
в яхт-клубах или конторе капитана порта. Ее заполняют до выхода
в море и посылают на вашу местную станцию береговой охраны. Карточка
содержит подробную информацию о ваших яхте, базе, пункте назначения
и предполагаемом маршруте. Она имеет отрывную часть (листок),
который вы можете послать кому-нибудь из родственников или друзей
перед отходом, чтобы в случае необходимости они смогли связаться
с соответствующей станцией береговой охраны.
Если же вы изменили свои планы, будучи в море, вам следует уведомить
береговую охрану (по УКВ), чтобы они смогли вести точную запись
вашего движения. По прибытии в пункт назначения вы должны уведомить
береговую охрану по УКВ или телефону. Если они не получат от вас
известий, то могут начаться поисково-спасательные работы.
СНАБЖЕНИЕ ЯХТЫ.
Снабжение яхты предполагает закупку не только продуктов питания.
Другие необходимые в период плавания припасы - от туалетной бумаги
до аптечки - также должны быть на борту. Количество их зависит
от численности экипажа, вида плавания и привычек команды. Прежде
чем отправиться за покупками, прикиньте приблизительно меню в
расчете на команду, купите столько, сколько считаете вам понадобится,
и прибавьте еще 25 % на непредвиденные расходы. Вы можете весь
сезон хранить на борту сухие (обезвоженные, сублимированные) продукты,
консервы в банках и бутылках. При укладке продуктов убедитесь
в том, что можно легко достать все необходимое. Скоропортящиеся
продукты следует хранить в герметичных контейнерах, а мясо и молочные
продукты в самом холодном рундуке.
Если планируется уик-энд под парусом, возьмите с собой несколько
полуфабрикатов и любые дополнительные продукты, чтобы приготовить
какую-нибудь легкую еду или закуску. Если плавание будет более
продолжительным, чем уик-энд, то при заготовке продуктов надо
обратить внимание и на другие аспекты. Прежде всего, это плита
для приготовления пищи. При наличии двух конфорок, гриля и духовки
можно приготовить роскошные блюда, но если плита имеет лишь одну
конфорку, придется ограничиться простой, но питательной пищей.
Консервированные обеды в банках удобны в случаях, когда обычное
приготовление пищи затруднено.
Поставьте себе цель - начинать день с хорошего завтрака, вся ваша
команда должна съесть что-нибудь горячее. В холодную погоду, ночью
или в шторм держите под рукой термосы с горячим супом и чаем.
Когда яхта стоит на якоре или в порту, также старайтесь организовать
нормальное питание. Продукты с высоким содержанием протеина -
сухофрукты, кексы и шоколад - рекомендуется хранить в пластиковых
пакетах. Обязанности по приготовлению пищи по возможности разделите
между членами экипажа и сделайте так, чтобы на стоянке кулинарией
занимались те, кто больше других страдает морской болезнью. Убедитесь,
что все, занятые на камбузе, умеют обращаться с плитой и проявляют
достаточную осторожность, чтобы не поджечь одежду или оборудование
яхты.
При приготовлении пищи в штормовую погоду кок должен надеть непромокаемую
одежду или клеенчатый фартук, резиновые сапоги и перчатки как
средства защиты от ошпариваний и ожогов, а также в случае необходимости
пристегнуться.
НЕСЕНИЕ ВАХТЫ.
Длительное
плавание на яхте для человека довольно утомительно и физически, и морально, особенно в
штормовую погоду. Каждый член команды должен быть постоянно готов к работе и располагать
достаточным временем для сна и отдыха, что также относится к капитану. При плавании ночью
или в штормовую погоду необходимо поделить команду на две группы (вахты) и установить
порядок несения вахт. В результате на яхте всегда будет дежурная вахта и подвахта (свободная
вахта), которая отдыхает и восстанавливает силы. Если член команды, отдежурив вахту, не
имеет времени и возможности для сна, повышается вероятность того, что он совершит ошибку
или его действия станут причиной аварии. Поэтому в нижних помещениях надо создать атмосферу,
благоприятствующую отдыху, для чего желательно максимально снизить уровень шума и освещения.
При традиционной системе несения вахт 4-часовую вахту чередуют с 4-часовым периодом отдыха
и с двумя 2-часовыми вахтами, когда вся команда бодрствует. При другой принятой системе,
называемой иногда шведской, продолжительность дневных и ночных вахт различна. Для некоторых
людей продолжительная вахта может оказаться слишком тяжелой. Некоторые опытные капитаны
разрабатывают свою собственную систему несения вахт и успешно пользуются ею. Очень важно
разумно спланировать время приема пищи и использовать период бодрствования всей команды,
например, для замены парусов. При составлении графика несения вахт следует предусмотреть,
чтобы более опытные яхтсмены стояли на одной вахте с менее опытными. Смену вахт надо производить
своевременно. В противном случае из-за усталости повышается раздражительность, что может
привести к ошибкам. Необходимо заранее разбудить тех, кому предстоит заступать на вахту,
чтобы они успели к ней подготовиться.
