Справочник яхтсмена.

Крейсерское плавание.

Яхтенные шлюпки.

 

Источник: "Справочник яхтсмена".
Автор: Боб Бонд.

 

В случаях когда яхта находится на якорной стоянке, вам понадобится шлюпка, чтобы добраться до берега и обратно. Яхтенные шлюпки (тузики) могут быть либо жесткие, либо надувные. Большинство яхтсменов, плавающих на крейсерских яхтах, предпочитают шлюпки надувного типа, преимущество которых в том, что их удобно хранить на палубе или в каюте, где место ограничено. Обычно на тузиках гребут веслами, но некоторые яхтсмены оснащают их подвесными моторами. Большинство тузиков рассчитано максимально на четыре человека; на них можно перевозить также оборудование и припасы на яхту или с яхты. Очень важно предусмотреть правильное распределение веса на тузиках и недопустимо их перегружать. На тузике обязательно должны быть средства дополнительной плавучести или спасательные жилеты, даже если находящиеся в нем люди умеют плавать. Все, кто ходит на крейсерских яхтах, должны научиться правильно обращаться с тузиком, так как яхты часто швартуются в приливных водах, в которых бывает трудно грести. Тузик можно либо буксировать, либо хранить на палубе - это зависит от размеров вашей яхты. На больших яхтах жесткий тузик обычно хранят днищем вверх на крыше рубки или на шлюпбалках на корме яхты, но чаще, если позволяет погода и состояние моря, его буксируют. При буксировке жесткого, тузика следует убедиться, что буксирный конец достаточно длинный, в противном случае тузик может столкнуться с кормой яхты на волнах. Неплохо закрепить и второй конец (без натяжения) на случай, если первый порвется или развяжется узел. Весла и все дельные вещи надо вынуть из тузика перед буксировкой. Надувной тузик также можно буксировать, но при этом его нос должен быть поднят из воды и надежно привязан к транцу яхты. Однако если из надувного тузика выпустить воздух, его легко хранить, привязав рядом со спасательным плотом на крыше рубки.

Надувной тузик.	Жесткий тузик.

Типы тузиков.
Яхтенные тузики делят на две группы: надувные и жесткие - обычно деревянные или из стеклопластика. Независимо от типа тузик должен быть небольшим и сравнительно легким, чтобы было удобно его хранить, а также достаточно вместительным, обеспечивающим безопасную перевозку четырех человек. Надувной тузик наполняют воздухом при помощи ножного насоса и хранят обычно в спущенном состоянии на палубе. Жесткий тузик буксируют, если размеры яхты не позволяют разместить его на палубе.

ПОСАДКА И ВЫСАДКА.

При посадке в тузик или высадке из него необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить его опрокидывания. После спуска тузика на воду надо привязать его около вант к леерной стойке или палубной утке. Тот, кто будет сидеть на веслах, сходит в тузик первым, ступая в район миделя, и занимает место на центральной банке. Ему передают сначала весла и спасательные принадлежности, а потом другие предметы для транспортировки. Затем остальные члены команды сходят один за другим и сразу же садятся, уравновешивая тузик. Сидящий на веслах вставляет одно весло в уключину, один из членов команды отвязывает концы и отталкивает тузик от борта яхты. После этого нужно быстро вставить второе весло в уключину. При высадке из тузика все повторяют в обратном порядке.

ВЕС КОМАНДЫ.

Тузики обоих типов довольно неостойчивы, поэтому особое внимание следует уделять распределению в них веса команды. Старайтесь разместить с каждого борта примерно одинаковый вес, так чтобы не было крена. Не рекомендуется находиться в тузике в положении стоя дольше, чем это нужно, так как общий центр тяжести должен быть как можно ниже. Не следует перегружать тузик - лучше сделать лишний переход, чем рисковать опрокинуться.

КАК ГРЕСТИ НА ТЕЧЕНИИ.

Пересекая течение на тузике, надо следить, чтобы вас не снесло. Особенно это относится к надувному тузику, который труднее контролировать, чем жесткий. Планировать свой курс следует с учетом дрейфа (сноса) по течению. Гребя против течения, лучше всего как можно дольше держаться на мелководье, где течение слабее, затем повернуть и выйти к намеченной цели кратчайшим путем.

Вес команды.	Как грести на течении.

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК.

Прежде чем отправиться в плавание, следует проверить наличие на борту необходимого снаряжения, личных вещей, спальных принадлежностей, воды и топлива. Даже планируя выход всего на несколько часов, надо предусмотреть дополнительный запас продовольствия и снаряжения на случай непредвиденной задержки или отказа какого-либо оборудования яхты. Основные предметы снаряжения перечислены ниже, но каждый капитан, как правило, дополняет этот список. Очень полезно составить перечень необходимых предметов и проверять его перед началом каждого плавания. Обеспечение безопасности плавания должно стоять на первом месте, поэтому надо убедиться, что на борту достаточное количество спасательных жилетов, страховочных поясов и спасательный плот, вмещающий всех членов команды. На борту всегда должны быть сигнальные огни (ракеты, фальшфейеры), огнетушитель и аптечка первой помощи, а также навигационные инструменты, карты и пособия, инструменты для проведения экстренного ремонта и запчасти основного снаряжения яхты.

• Страховочные пояса
• Спасательные жилеты или индивидуальные средства плавучести
• Спасательный плот
• 12 сигнальных огней (разных)
• Туманный горн (сигнал)
• Спасательные круги со световыми сигналами и плавучими якорями
• Спасательная веха
• 3 огнетушителя и 1 противопожарная кошма
• Медицинская аптечка
• Водонепроницаемые ручные фонари с запасными батарейками и лампами
• Радиостанция
• Бинокли
• Запасной баллон с газом
• Запасная ручка лебедки
• Запасная ручка осушительной помпы
• Запасные лампы для навигационных огней
• Навигационные инструменты
• Таблицы приливов и отливов и другие справочники
• Карты
• Лоции
• Пластиковое ведро и талреп
• Запасные буксирный канат, шкоты, блоки, скобы
• Запас консервов и сублимированных продуктов
• Вода в отдельной емкости
• Набор инструментов, тонкий линь, свайка, парусные иглы и перчатки

 

Следующая глава.

Содержание.