Школа яхтенного рулевого
Управление яхтой в различных условиях плавания. Дрейф под парусами.
Учебник: "Школа яхтенного рулевого."
Составитель: Е. П. Леонтьев
Рис.
120. Яхта в дрейфе.
Иногда бывает необходимо стоять на месте или иметь минимальный ход. Чтобы остановить яхту, можно либо поставить ее в положение левентик, либо на остром курсе растравить паруса. В положении левентик яхта может стоять всего 10-15 секунд, а затем, остановившись под действием встречного ветра, начинает двигаться задним ходом. С растравленными парусами она будет медленно двигаться вперед, но удержать ее на курсе трудно. К тому же полощущие паруса расшатывают рангоут и сами могут порваться, а латы - сломаться. Можно, наконец, встать на якорь, но порой на это нет времени или не позволяет глубина.
Поэтому, когда возникает необходимость задержаться на месте-дождаться отставшую яхту в эскадренном
плавании или постоять в ожидании старта, - чтобы не утомлять команду лишним маневрированием, яхту
кладут в дрейф.
Маневр "Лечь в дрейф" выполняется следующим образом. Приведясь на курс бейдевинд, делают поворот
оверштаг, не травя подветренного стаксель-шкота, отчего на новом галсе стаксель оказывается на
ветру. Затем крепят наветренный бакштаг, отдают подветренный и, потравив немного гика-шкот, бросают
руль. Теперь яхта будет незначительно двигаться вперед, постепенно спускаясь под ветер, то приводясь,
то уваливаясь от курса полный бейдевинд. Грот заставляет ее приводиться и идти вперед, тогда как
закрепленный на ветру стаксель старается увалить ее и затормозить ход (рис. 120).
Ложиться в дрейф под парусами можно в любой ветер, причем в наиболее сложных условиях при свежем
ветре судно ведет себя относительно спокойно: крен небольшой, а благодаря полному курсу и малой
скорости его не моет волнами.
Чтобы сняться с дрейфа, достаточно потравить наветренный стаксель-шкот и поставить стаксель на
место, выбрав шкот с подветра.
