Школа яхтенного рулевого
Особые случаи плавания. Оказание помощи судну, терпящему бедствие.
Учебник: "Школа яхтенного рулевого."
Составитель: Е. П. Леонтьев
Оказание помощи терпящим бедствие на воде-обязанность каждого судоводителя, которая специально
оговорена в статье 53 "Кодекса торгового мореплавания Союза ССР" (см. стр. 133) и в § 64 "Правил
парусных соревнований" (ППС-69). Даже в случае отказа от помощи капитан яхты не должен покидать
района бедствия, пока обстановка не прояснится и угроза катастрофы не минует. Если есть возможность,
надо сообщить по радио о терпящем бедствие судне всем ближайшим судам и портам.
Реальную помощь капитан яхты может оказать судну, размеры которого соизмеримы с размерами его
яхты.
Прежде всего нужно спасти людей. В первую очередь спасают тех, кто находится в воде, причем вначале
- находящихся дальше других под ветром. Если взять людей на борт сразу нельзя им бросают спасательные
средства, чтобы помочь продержаться на воде.
Людей с потерпевшего судна при необходимости снимают подходя к его корме в левентик, как при постановке
на бочку, и подавая швартовый конец.
Подходить к судну, не имеющему хода, чтобы взять его на буксир, лучше с наветра; к яхте, потерявшей
мачту, - только со стороны борта, свободного от упавшего в воду рангоута. В обоих случаях надо
подходить параллельным курсом и с минимальной скоростью. Во избежание навала не следует подходить
вплотную, и чем свежее погода, тем дальше нужно держаться (конечно, в пределах возможного). При
подходе надо иметь наготове буксирный конец, предварительно закрепленный. Подают его всегда с
наветра.
Если передать буксир непосредственно с борта на борт невозможно, это делают с помощью либо бросательного
конца, либо проводника из тонкого троса (можно из того же бросательного конца), один конец которого
ввязывают в буксир, а ко второму крепят небольшой буек. Затем сбрасывают проводник за борт, травят
его и. проходя под ветром у потерпевшего судна, ложатся в дрейф. Когда потерпевшее судно сдрейфует
к буйку, его экипаж ловит проводник отпорным крюком, выбирает и крепит буксир на палубе.
Если буксир будет подавать потерпевшее судно, то подходить к нему нужно с подветра.
Для оказания помощи экипажу опрокинувшегося швертбота подходят против ветра к его носу или корме,
чтобы не сломать мачту и не порвать паруса, лежащие на воде, с расчетом остановиться в метре-двух
от него. Людей на борт принимают с помощью поданного на швертбот конца.
Принимать меры, необходимые для спасания опрокинувшегося швертбота - поставить его у своего борта
на киль, откачать воду и взять на буксир, - можно только в спокойную погоду. Доставив на берег
экипаж, снятый со швертбота, нужно возможно быстрее выслать к нему катер-спасатель для буксировки.
Подходить для оказания помощи к яхте, севшей на мель, надо крайне осторожно, все время измеряя
глубину. Не доходя до нее 20-30 метров, следует встать на якорь и спустить на воду тузик для помощи
экипажу сидящей на мели яхты.
