Школа яхтенного рулевого
Правила плавания и связи. Средства связи на яхтах.
Учебник: "Школа яхтенного рулевого."
Составитель: Е. П. Леонтьев
Для передачи каких-либо сообщений на берег или обмена сообщениями с другими судами на яхтах применяются следующие средства связи:
- зрительная - флажный семафор, флажная сигнализация по своду сигналов, прожектор, фонарь направленного действия, клотиковый фонарь, ракеты, фальшфейеры;
- звуковая - мегафон, колокол, туманный горн;
- радиосвязь - ультракоротковолновые радиотелефонные станции.
Флажный семафор - самое удобное и доступное средство дневной связи, овладеть которым
должен каждый яхтсмен. Сигналят по семафору двумя флажками, обычно красного цвета, размером примерно
30X30 см, с древком длиной около 50 см. Каждой букве семафорной азбуки соответствует определенное
положение рук сигнальщика (см. таблицу русской семафорной азбуки в приложении 6).
При передаче сообщения по семафору движения рук должны быть четкими, древко флага вытянуто в направлении
руки. Каждую букву немного выдерживают, чтобы отделить её от следующей. По окончании каждого слова
делается отмашка обоими флагами вниз (знак раздела) и небольшая пауза. От яхтенных рулевых требуется
умение передавать и принимать по семафору не менее 30 знаков в минуту.
Однако возможности пользоваться семафорной сигнализацией ограничены: вести переговоры можно только
на расстоянии не более одной мили при идеальной видимости и при отсутствии качки, осложняющей
работу сигнальщика. Тем не менее семафор - почти единственное средство при связи яхты с берегом,
кораблями ВМФ и погранохраны, а также между яхтами в эскадренном плавании, если нет других средств
связи.
Международный Свод Сигналов (МСС - 1965) - издается Гидрографическим управлением МО СССР
и состоит из одной книги, которая содержит все необходимые сигналы, позволяющие судам всех национальностей
общаться между собой.
В яхтенной практике МСС можно пользоваться в крейсерском плавании, как при помощи сигнальных флагов
и семафора, так и азбукой Морзе (светом или звуком) или по радиотелефону.
Международный Свод Сигналов состоит из следующих разделов:
- Правила пользования сводом. В этот раздел входят объяснения и общие замечания, определения, способы сигнализации и правила производства сигналов средствами флажной, световой, звуковой сигнализации, а также радиотелефонной и семафорной связью. Кроме того, в разделе даны таблица азбуки Морзе и процедурные сигналы.
- Однобуквенные сигналы. В разделе приводится таблица цветных изображений флагов свода, расположенных
в порядке латинского алфавита. Каждый флаг, обозначенный буквой, знаком Морзе и собственным
названием (кодовым словом), представляет собой однофлажный сигнал, значение которого дается
справа от флага. Так, например, флаг "К" (кодовое слово "Кило") означает сигнал "Я хочу
установить связь с вами", а флаг "L" (кодовое слово "Лима") - "Остановите немедленно
свое судно" (см. приложение 5).
Кроме однобуквенных флажных сигналов в этом разделе приводятся таблицы однобуквенных сигналов с дополнениями, которые могут передаваться любыми способами сигнализации. Так, буква "А" с тремя цифрами означает азимут или пеленг, буква "С" с тремя цифрами - курс и т. д. И, наконец, здесь же даны сигналы, которые применяются при ледокольной проводке и должны передаваться только звуковой и зрительной сигнализацией или по радиотелефону. - Общий раздел составлен из расположенных в порядке латинского алфавита двухбуквенных сигналов, сведенных в группы: "Бедствие - авария", "Несчастные случаи - повреждения", "Средства навигационного оборудования - навигация - гидрография", "Маневрирование", "Разное", "Метеорология - погода", "Связь", "Международные санитарные правила" и "Таблицы дополнений".
- Медицинский раздел, который содержит трехбуквенные сигналы, касающиеся требования медицинской помощи, медицинских советов.
В таблицах дополнений этого раздела даны обозначения пострадавших частей тела, список общих
болезней, список медикаментов.
В конце книги напечатан алфавитный указатель слов-определителей к общему и медицинскому разделам.
На отдельных вкладных листах для вывешивания на видном месте к каждой книге МСС-1965 даются приложения:
- сигналы бедствия и спасательные сигналы, и
- порядок радиотелеграфных переговоров, связанных с обеспечением безопасности.
Для производства флажных сигналов по МСС-1965 применяются 40 сигнальных флагов: 26 флагов прямоугольной
формы имеют буквенное значение, 10 треугольных вымпельных флагов - цифровое, а 3 флага, также
треугольной формы, носят название заменяющих вымпелов.
Последний, сороковой, флаг называется ответным вымпелом.
Общие правила флажной сигнализации по МСС-1965 сводятся к следующему:
- Судно или береговая станция перед началом переговоров должна поднять позывной сигнал и одновременно на отдельном фале сигнал по МСС. Как правило, одновременно поднимается только один сигнал.
- Принимающее судно или станция, заметив обращенный к ним сигнал, поднимает "ответный вымпел"
до половины в знак того, что сигнал замечен и разбирается.
После того как сигнал будет разобран и понят по книге МСС, принимающее судно или станция поднимает "ответный вымпел" до места. - После того как спущен последний флажный сигнал, передающее судно или станция должны отдельно поднять "ответный вымпел", означающий, что этот сигнал последний. Принимающий отвечает так же, как и на все другие флажные сигналы.
В отличие от ранее действовавших сводов сигналов МСС-1965 удобен тем, что может быть использован
даже на самой малой яхте, имеющей на борту только семафорные флажки для уверенных переговоров
с любыми судами и станциями. Для этого достаточно внимательно изучить правила пользования МСС-1965.
В темное время суток любой сигнал МСС-1965 можно передать каким-либо светосигнальным средством
связи, даже карманным фонарем с помощью азбуки Морзе (см. приложение 6).
Радиосвязь, конечно, самое лучшее средство связи. В прибрежном и совместном плавании можно пользоваться
радиотелефонной УКВ-станцией, позволяющей вести переговоры с береговыми станциями и с яхтами-спутниками
в радиусе 15-20 миль.
Работа с такой радиостанцией не требует какой-либо специальной подготовки.